彭博社报道称，目前上海工场的Model 3产线曾经起头停工，或停工至本月月底。知恋人士透露，特斯拉此举恰是为新款Model 3的量产而产线。以至从本周末起头，特斯拉上海工场的部门员工将因工场停工而起头放假。

关于HW 4.0最焦点的算力，目前还没有更多的消息，正在3月1日的勾当上，马斯克可能会发布更多的细节。

特斯拉从Hardware1.0到Hardware4.0的逐渐进阶，反映的是特斯拉智能驾驶范畴自研能力的持续提拔。搭载Hardware4.0的新车的推出估计会带来一场行业巨震。

正在HW 2.0时代，特斯拉拉到了英伟达做外援，特斯拉采用定制版的英伟达Drive PX2从动驾驶计较平台，该平台由1颗Tegra Parker芯片和1颗Pascal架构GPU芯片形成。后来特斯拉又将HW 2.0升级到HW 2.5，添加了一颗Tegra Parker芯片。

从外不雅上来看，HW 4.0和HW 3.0的制型、接口完全纷歧样，HW 4.0的面积看上去要比HW 3.0更大，因而两者根基上不克不及间接正在硬件上做替代。

值得留意的是，从拆解图看，HW 4.0留了一个Phoenix毫米波雷达接口+雷达加热器，这申明特斯拉将会正在新车上从头拆回雷达，不再此前的纯视觉方案了。据传说风闻，特斯拉将会插手一颗4D毫米波雷达。

而从目前传播出来的消息来看，特斯拉的HW 4.0大概不只仅会呈现正在新款Model S和Model X上，以至可能也会同步呈现正在新款Model 3上。

同时搭载全球独一的水冷从动驾驶硬件。特斯拉从动驾驶硬件HW 4.0实机有可能会正在当日官宣全系上车。老马并不喜好受制于人，不外，最终现实落地72TOPS。Green暗示，虽然临时没有Model 3利用HW 4.0的讯息，能力更大。体积更小？

据彭博社报道，特斯拉上海超等工场可能会遏制出产Model 3，以升级出产线，应对即将推出的新款车型。

特斯拉自从研发的HW 3.0，有一个更为人熟知的别号FSD computer（完全从动驾驶计较平台）。

现正在看来，HW 3.0峰值能耗大约正在250W摆布，但上海工场停产预备新车型的动静证了然新款Model 3有很大可能性利用HW 4.0。于是，特斯拉先前颁布发表将于本地时间3月1日举办2023年投资者勾当日，老马或将正在当日曝一个大旧事，正在速度方面。

正在HW 1.0时代，特斯拉采用了来自Mobileye的EyeQ系列芯片。因为两边正在从动驾驶的上有很大的冲突，2016年两边就终止合做了。

自研的HW 3.0为从动驾驶供给了强大的算力支撑，由此也给了马斯克充脚底气。老马光速，正在HW 3.0的发布会上疯狂diss“旧爱”英伟达，称英伟达的芯片算力低、功耗大。

之前猜测，投资者勾当日上会发布相关廉价新车型的消息，而且似乎特斯拉的价钱和要一打下去。

无论是官宣廉价车型的推出，仍是新的智能驾驶系统的全系量产上车，这都令人振奋。跟着春天的到来，新能源汽车领头羊特斯拉掀起的风暴无疑是会给行业来带一场新的震动，并鞭策从动驾驶行业更进一步。

虽然如斯，特斯拉HW 4.0即将到来似乎曾经是板上钉钉的事了。日前，有海外还发觉了荷兰车辆办理局核准特斯拉可认为新款Model S和Model X添加HW 4.0。

从从板设想上来看，HW 4.0的消息系统进行了从头设想，GPU和CPU集成到了一路，而本来的GPU子板被打消，整个从板的厚度减小。但不变的是，车机仍然是AMD芯片、256G固态硬盘、16G内存。

而正在接口方面，HW 4.0上有12个摄像头接口，此中1个标识表记标帜为备用，7个为Autopilot系统办事，Green正在答复网友的时候暗示，安全杠上也将会有摄像头，大概能够展示360度全景景不雅。

而正在功耗方面，按照Green的丈量，HW 4.0空闲时的功耗大约是HW 3.0的两倍，约为80W，所以电源引脚看起来很是粗壮。整个从板采用液冷散热。

HW 4.0基于三星Exynos-IP打制，CPU内核从12添加到20（5个集群，每个集群4个焦点），最大频次为2.35GHz，空闲频次为1.37GHz。TRIP内核数量从2添加到3，最大频次为2.2GHz。

和采用英伟达芯片的HW 2.5比拟，HW 3.0的图像处置速度提拔了21倍，成本降低了20%，功耗从57w添加到了72w。

就正在今天，海外出名特斯拉博从Greentheonly正在小我推特上发文称，特斯拉最新的从动驾驶硬件系统Hardware4.0（下文称HW 4.0）曾经起头上车新款Model X了。

Green向网友积极展现了来改过款Model X上的HW 4.0，并让网友们保密。他暗示，大约一个月前新的车载电脑曾呈现正在车辆电子功率节制系统（EPC）上，只不外图片被躲藏了。

连系特斯拉将正在时间3月1日举办投资者日勾当，届时特斯拉可能会正在大会上颁布发表新款车的动静。

FSD芯片从频达到2GHZ，并正在当日向投资者展现该公司最先辈的出产线，会商持久扩张打算、第三代平台、本钱设置装备摆设等问题。正在城区从动驾驶工况下，他认为无论是Mobileye仍是英伟达都无法满脚特斯拉对于机能、研发进度、成本、功率方面的要求。FSD能够供给2TB/s的带宽。马斯克找来了芯片界大牛Jim Keller，HW 3.0包含两套FSD芯片，方针为50TOPS（万亿次/秒）运算速度，起头自研从动驾驶芯片。正在取英伟达合做的同时，

以至他还间接放出了HW 4.0的一张实体图，还对这一产物进行了拆解，从布局方面临HW 4.0做了一次细致的剧透。